欧洲和美洲日扶持新财富重大组件政策一览

2019-09-23 作者:汽车配件   |   浏览(184)

汽车配件网报道,

与传统汽车类似的是汽车配件网了解,新能源汽车的许多重点技术,其实也掌握在关键零部件供应商手中。以电池为例子,这时各个汽车公司纷纷与电池厂商结盟,其目标之一就是期望这些新的重点供应商,能从产品研制阶段就参与进来,以求加快电池关键技术的突破,以及供应更符合汽车需要的电池零部件产品。

因此,除了在整车研制和市场补贴两方面的投入,许多国家的政府也对新能源汽车的重点零部件颇为注意,这也是新产业局面下重点竞争力的所在,推出相关的扶持政策也在情理之中。仅以欧洲、美国和日本这三个全世界汽车重点生产、消费地区为例子,各国政府的相关政策就颇值得研究。

欧洲

2008年10月,欧洲议会在法国斯特拉斯堡通过一项相关鼓励清洁汽车发展的议案,该议案要求公共部门及从事公共客运服务的企业今后采购车辆时,把汽车的能耗、二氧化碳和其他污染物的排放指标列入筛选范围。

2009年3月,欧盟下属融资机构欧洲投资银行发布,上半年向汽车生产商发放70亿欧元贷款,用在环保汽车研制与推广。下半年,该机构有可能追加此项目标贷款。

2009年1月,德国政府通过一项500亿欧元的经济刺激计划,其中很大一部分用在电动汽车研制、汽车充电站网络建设和可再生能源研制。德国政府目前显示,到2020年,德国境内的新能源汽车将超过100万辆。

2008年10月,法国总统萨科齐在巴黎全世界车展上发布,法国政府将投入4亿欧元,用在研制清洁能源汽车。除了为研制投入大笔资金外,法国还准备采用配套措施,确保电动车等环保汽车的顺利运作,如在工作场所、超市和住宅区增长充电站的数量,以便使充电如同加油相同便捷。对购买二氧化碳排量在每公里60克以下的“超级环保车”,政府将给予5000欧元的高额补贴,这项政策会一直持续到2012年,并将扩展到更多车型。

英国交通部则发布安排2.5亿英镑(约合3.73亿美元)资金,鼓励推广电动汽车等低排放汽车。购买第一辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的消费者可获2000~5000英镑的奖励。估计2011年起该类汽车可上市销售。该项战略也包括为充电站及相关基础设施供应2000万英镑的资助,以加快“电动汽车城市”网络的构成。

美国

2008年12月,美国发布新的综合性能源计划,重点内容包括将来10年投入1500亿美元支持清洁汽车技术研制推广。该计划提出以下目标:到2015年,美国的插入式混合动力汽车数量要达到100万辆,此类动力车每加仑行驶里程能达到150英里,并且确保在美国本土生产。

2009年3月,美国总统奥巴马发布,以24亿美元资助美国生产商和相关机构生产下一代插电式电动汽车和先进电池零部件。购买插电式混合动力汽车的美国人,可以申请最高7500美元的税收优惠。美国能源部将为美国电池生产商生产高效电池及其部件供应15亿美元资助;为美国生产商生产电动汽车其他零部件,如电机等供应5亿美元资助;供应4亿美元,用在插电式混合动力汽车及其他电气设施的示范运作和评估――比如卡车停车场充电站、电气轨道,培训电动汽车装配与维修技师。能源部还会支持先进电动汽车市场化加快项目,如示范运作、技术评估与教育项目。

2009年4月,美国总统奥巴马显示,联邦政府将购买1.76万辆包括新能源汽车在内的节能车辆,这些车辆将由美国三大汽车厂商制造。

2009年4月,美国能源部下属国家实验室以及电池制造业联盟在肯塔基州设立了研制和制造中心华夏汽配网获悉,目标是为充电式混合动力汽车供应高性能的锂电池组。据描述,肯塔基州的大学在汽车工程技术方面具有优势,同一时间该州的汽车产量在美国位居第三,这为新能源汽车的研制供应了较好的基础。

日本

1974年,日本提出新能源技术研制计划,之后又分别于1978年和1989年提出“节能技术研制计划”和“环保技术研制计划”。1993年,日本政府将上述三个计划合并为规模庞大的“新阳光计划”。“新阳光计划”的重点目标是,在政府领导下,采用政府、企业和大学三方联合的模式,一起攻关,克服在能源研制方面遇到的各种难题。为确保“新阳光计划”的顺利实行,日本政府每一年要为该计划拨款570多亿日元,其中约362亿日元用在新能源技术研制。

2009年4月,日本开始实行为期一年的“绿色税制”,对购买环保汽车的消费者免除车辆购置税,其适用对象是日本政府认定的下一代汽车,包括电动汽车、天然气汽车、清洁柴油车以及得到认定的低公害车等。同一时间要求政府机关采购车辆一定所有为低公害车。根据日本政府规划,2010年将有5万辆燃料电池车在日本中国行驶。日本还发布,要将混合动力汽车和燃料电池汽车的数量从这时的60万辆增至2010年的1000万辆。

2009年4月,日本政府出台新的大规模经济刺激政策,其中包括:投入约3700亿日元,进一步加大对购买环保汽车的补贴力度。这是日本参照西方重点国家鼓励换购轿车的政策,要以全世界最快的速度普及节能环保汽车。日本政府想通过此举加强约100万辆的环保汽车销量,并创造出12万人的就业机会。

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